引起爆炸的三种原因：
　　1、理士蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
　　由铅酸蓄电池作业原理知道蓄电池充电进程中，尤其是充电晚期因为过度充电，水分解为氢气和氧气，短路、严峻硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分许多蒸腾，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，因为气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压抵达必定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他单薄处爆裂，这是一种物理进程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂方位坐落槽盖热风结合处或应力会集的边角处。
　　2、氢气遇明火构成的蓄电池爆炸
　　H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。假定过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸规划之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会构成爆炸，这是一种化学反应。
　　研讨发现蓄电池的爆炸归于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，假定蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的运用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v，柴油车高于28.8V，在火种一起存在的条件下，或许发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严峻的过充电情况。
　　3、因为蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起理士蓄电池哆嗦，极柱接线不牢发生火花，然后构成爆炸。
　　防范蓄电池爆炸的方法：
　　1、控制充电量，不过充电，以削减气体析出量。充电室内阻挠明火，坚持通风。
　　2、充电中，接线点要可靠，不因松动发生火花。
　　3、运用中选用低压恒压充电，析气量少。
　　4、防范蓄电池外壳裂缝、电解液浸透。
　　5、泊车拆装卸蓄电池时应在泊车后可燃混合气体自动排完再拆，拆时先拆负极线，后拆正极线，装蓄电池时则相反次序，否则有或许发生蓄电池的爆炸。
　　6、要坚持蓄电池上盖单调、清洁。
　　7、常常检查蓄电池小塞德排气孔，坚持排气孔疏通。
　　8、控制好蓄电池的液面，保证液面在规矩规划内，电解液不得外溢。
　　9、蓄电池端子联接线头应有较低的接触电阻和较大的接触压力，并在联接处涂有凡士林使其与外部环境阻隔，避免发生的火花进入电池内部，点着可燃气体。
　　在蓄电池的平常运用中，只需常常对蓄电池进行检查，及时发现问题，及时清扫问题，蓄电池鼓涨现象就不那么简略出现。所以，我们在日常的维修保养中，必定要记住检查理士蓄电池！

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