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澳大利亚Century电池测试




澳大利亚Century电池测试

电池测试

电池测试应被视为任何定期车辆维护程序的组成部分,并且无论是否出现启动问题都应进行。由于对电池的电力需求增加,在发生故障之前很少发出警告。先发制人的电池更换有助于消除与电池没电或报废相关的许多成本和问题。

在测试电池之前,电池充满电很重要。即使是轻微放电的电池也会给出错误的读数,并认为电池有故障,而此时只需充电即可。

有许多不同类型的测试设备可用。数字电池测试仪是首选,因为它们安全、易于使用并且可以快速诊断电池状况。也可以使用固定和可调负载测试仪、电压表、比重计和放电测试仪,但是在使用任何这些测试仪之前需要进行正确的培训,以防止人身伤害或车辆损坏。

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比重计

铅酸电池的充电状态可以通过电解液的比重 (SG)(与水等参考物相比的密度)来确定。SG可以用比重计直接测量,也可以用电压表通过稳压间接测量。请注意酸的温度会影响结果。
 
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数字电池测试仪

微处理器控制的数字电池测试仪易于使用,非常安全,可以帮助确定早期电池故障。测试仪的工作原理是通过电池传输一个小信号,该信号使用电导或电阻(阻抗)测量值来指示电池状况。

大多数型号都提供电池、启动和充电测试。打印机选项可以将结果提供给客户。
 
可调负载测试仪.jpg

可调负载测试仪

可调负载测试仪是确定电池启动容量的可靠方法,因为测试会施加类似于启动发动机时的实际负载。但是,如果导线连接到腐蚀或松动的端子,此负载确实会产生火花。

标准测试是将电池加载至其 CCA 额定值(冷启动电流)的 50% 并持续 15 秒。如果电压读数高于 9.6 伏,则电池正常。例如,CCA 额定值为 600 的电池应在 300CCA 下测试 15 秒。

结果的标准解释是,如果在 15 秒测试结束时,负载电压读数在 9.6V 和 10.6V 之间,则电池被认为是好的。如果结果低于 9.6V,则电池不好,可能无法启动发动机。始终建议您检查各个制造商的规格。

 
恒定速率放电测试仪.jpg

恒定速率放电测试仪

放电测试仪是一种检查电池容量的简单方法,通常用于深循环电池。

测试仪的工作原理是使电池以预设电流 (Amps) 放电,直到它降至预设的断开电压。这种类型的测试仪最大的问题是执行测试所需的时间。

例如,如果您在 5 安培下测试 100 Ah(安培小时)电池,则可能需要长达 20 小时才能完成测试。





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